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DU ROSÉ POUR FÊTER ÇADucati fête les 10 ans du Scrambler 800 avec une Rizoma Edition

Ducati fête les 10 ans du Scrambler 800 avec une Rizoma Edition
18 octobre 2024 - 

Renouvelée par Ducati en 2023, la gamme des Scrambler 800 a intégré il y a quelques jours des modèles sombres Icon Dark et Full Throttle. Pour 2025 et afin de célébrer les 10 ans de cette lignée, l'usine de Bologne et son compatriote Rizoma nous servent une série limitée à 500 exemplaires et rosée. Santé !
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LES ROUGES ET LE NOIRLes Ducati Scrambler Icon Dark et Full Throttle 2025 dans le noir

Les Ducati Scrambler Icon Dark et Full Throttle 2025
9 octobre 2024 - 

Nouvelles décos pour les Ducati Scrambler : l'Icon Dark - déclinaison plus économique - et le Full Throttle enfilent une robe noire, sans changement sur leur bicylindre de 73 ch, la partie cycle et l'équipement. 
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NOUVEAUTÉS DUCATI 2023 EICMA[Vidéo] Présentation des nouveaux Ducati Scrambler 800

Présentation vidéo des nouveaux Ducati Scrambler 800
10 novembre 2022 - 

La deuxième génération de Ducati Scrambler 800 se dévoile à domicile au salon moto de Milan (Italie) avec plus d'électronique, moins de poids, une ergonomie et un look peaufinés. Présentation vidéo MNC des Scrambler Icon, Full Throttle et Nightshift 2023.
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Les derniers essais moto

Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
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